Turkish Airlines

La Turkish Airlines nasce ufficialmente nel maggio del 1933 quando la State Airlines Administration operante sotto la supervisione del ministero della difesa turco venne stabilita.

All'inizio erano impiegate 24 persone: 7 piloti, 8 meccanici, 8 ufficiali e un radio operatore.

I primi velivoli erano 2 King Birds (5 posti a sedere), 2 Junkers F-13 (4 posti) e un ATH-9 (10 posti).

Nel 1935 la società menzionata cominciò ad operare sotto il ministero dei lavori pubblici.

Nel 1938 i velivoli erano diventati 8, con una capacità di carico fino a 64 persone.

Nel 1943 vennero aggiunti alla flotta 6 D-Havilland Domini:

Nel 1944 si aggiunsero anche 5 Junkers 52:

Nel 1945 fanno la loro apparizione 30 Douglas DC-3s e 3 C-47s. I velivoli della flotta salgono a 52 unità e la capacità di carico a 845 persone.

Nel 1947 si tenne il primo volo internazionale Ankara-Istanbul-Atene.

Nel 1957 la flotta contava 28 aircraft, inclusi 19 DC-3 e 7 Heron, oltre a 2 C-47 cargo.

Nel 1958 si aggiungono alla flotta 5 Viscount 794:

Nel 1959 vennero aperti anche degli uffici a Roma e Atene.

Nel 1960 si aggiunsero alla flotta 6 F-27 Turboprop cargo:

Nel 1967 si aggiunsero 3 McDonnell Douglas DC-9:

Nel 1969 vediamo anche la comparsa di altri 2 DC-9 e nel 1971 la flotta arriva a contare 22 aircraft, 3 Viscount, 7 F-27, 8 DC-9/30, 1 DC-9/10 e 3 B707 con una capacità totale di 1.961 passeggeri.

Nel 1972 la capacità sale a 2.669 con l'aggiunta di 2 DC-10.

Nel 1972 si aggiungono ancora 5 F-28 aircraft:

E arriviamo al 1974 quando vengono aggiunti alla flotta 3 McDonnell Douglas DC-10 con due corridoi e 345 passeggeri.

Nello stesso anno la compagnia, che aprì gli investimenti ai capitali esteri, venne nazionalizzata.

Nel 1982 si contavano 27 aircraft, un totale di 3.909 posti a sedere e 5.735 impiegati.

Nel 1985 si aggiungono alla flotta 4 Airbus A310s. Vennero introdotti i posti di prima classe.

Nel 1986 venne aperta la rotta perl'estermo oriente, con destinazione finale a Singapore.

Arriviamo al 1991 quando fece la sua comparsa il primo B-737s:

Nel 1992 le destinazioni raggiunte erano in totale 69, 14 domestiche e 55 internazionali.

Vennero aggiornate le divise del personale ed aggiunti 8 aircraft, 6 B737-400s e 2 B737-500s.

L'anno dopo un A340-300s e un RJ-100s e ancora 11 Boeing 737 e 2 A340-300 e la comparsa delle classi Prima, Business ed Economica.

Nel 1994 si aggiungono altri 3 A340-300s e nel 1995 3 B-737-400s, 2 RJ-100s, 1 A340-300.

E ancora altri 5 A340-300 nel 1997.

Nello stesso anno venne firmato un accordo con la Japan Airlines per la linea Istanbul-Osaka-Istanbul.

Nel 1998 si aggiunge la rotta Istanbul-Tokyo e la Turkish Airlines antra a far parte del The Qualiflyer Group che riuniva 5 compagnie aeree europee.

Si aggiungono 6 B737-800.

Nel 1999 invece si aggiungono altri 9 B737-800 e altri 6 A340-300 e la flotta raggiunge il numero di 75 aeroplani.

Ancora nel 2000 altri 7 B737-800 e 1 A340-300. Aumentano le destinazioni sia in Europa che oltre oceano.

Nel 2001 vediamo l'aggiunta di altri 2 B-737-800 (altri 2 l'anno seguente) e 6 A310-200.

Nel 2004 viene inaugurato il servizio clienti online sul sito ufficiale.

Nel 2005 vennero ordinati ben 59 nuovi aeroplani: 36 tra A330-200, A321-3200 e A320-200 e 23 B737-800s.

Nel 2006 si contò il 100° aeroplano della flotta.

Vennero aperte moltissime nuove rotte. Vennero introdotti i biglietti elettronici stampati al computere, senza check-in.

Nel 2008 divenne la 20^ compagnia della Star Alliance.

Nel 2010 un sito inglese dedicato ai viaggiatori, Skytrax, la nomina miglior compagnia dell'anno.